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汽車產(chǎn)生電磁干擾的源,不單純是點火系統(tǒng),應(yīng)用于車輛上的各種電子電器設(shè)備也同樣產(chǎn)生電磁干擾。干擾不但對車輛外界的無線電設(shè)備造成影響,而且也會對車輛內(nèi)部的各種電子部件造成不良影響。

汽車內(nèi)電磁干擾現(xiàn)象

汽車產(chǎn)生的電磁干擾會在汽車內(nèi)部造成相互影響,舉例如下:例1,某種中高檔轎車,具有高性能ABS系統(tǒng),樣車在一次實況測試中遇到了雨天,啟動雨刮器,在 某一車速運(yùn)行時,ABS突然失去了作用。例2,國內(nèi)生產(chǎn)的某一型號微型汽車,其發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器經(jīng)常出現(xiàn)易被擊穿損壞現(xiàn)象,經(jīng)查當(dāng)雨刮器工作時,這種損壞現(xiàn)象就容易發(fā)生。造成這種現(xiàn)象的主要原因為雨刮器驅(qū)動電機(jī)是感性負(fù)載,在切斷電源時會產(chǎn)生反向電流并通過電源線傳輸?shù)焦╇娤到y(tǒng)中,從而在電源系統(tǒng)中產(chǎn)生干擾脈沖,使一些電子部件不能正常工作,甚至損壞。例3,一種國內(nèi)開發(fā)生產(chǎn)的安全氣囊,在汽車整車裝配線上突然引爆。經(jīng)查發(fā)現(xiàn)該安全氣囊的電子引爆控制器不能 承受較強(qiáng)的環(huán)境輻射電磁場,當(dāng)有靜電放電發(fā)生時,會有誤動作。


汽車抗干擾的措施

汽車對無線電接收機(jī)的干擾,以點火系統(tǒng)最為嚴(yán)重,于擾的半徑可達(dá)幾百米。電磁干擾的抑制要根據(jù)不同的干擾源的特點采取不同的抑制方式。其次,考慮干擾的傳播途徑干擾的途徑是:通過供電系統(tǒng)的電纜、天線或各種導(dǎo)線,通過耦合、空間直接輻射電磁波等方式。干擾抑制應(yīng)考慮成本。一般的處理方式為限制干擾源產(chǎn)生的干擾噪聲達(dá)到規(guī)定的合理范圍內(nèi);同時被干擾體應(yīng)具有一定的抵抗干擾的能力,以達(dá)到相互共存、互不影響的狀態(tài)。

對來自車內(nèi)供電系統(tǒng)的干擾,一種簡單而有效的方法是利用蓄電池作為一個極低阻抗、大容量的瞬變電壓抑制器,吸收各種瞬變電壓產(chǎn)生的干擾能量。蓄電池電纜接線應(yīng)良好,若負(fù)極搭鐵,確保搭鐵電阻值最小。應(yīng)盡可能保證線路電阻R0達(dá)最小值,甚至為零。對于線纜間耦合引起的干擾,最好的方式為將ECU控制線或信號 線與電源線分開布置,以減小因耦合而引起的干擾信號侵入。此外,采用屏蔽電纜的方式,也是避免外界電磁干擾侵入控制線和信號線的好方法。對于電感性負(fù)載引 起的干擾,抑制方式可以采用并聯(lián)一個適當(dāng)數(shù)值的電容器,以消除反向過電壓。

產(chǎn)生干擾的原因在于電氣設(shè)備系統(tǒng)的導(dǎo)線、線圈及其他部分的自感和電容形成振蕩回路,當(dāng)以火花形式放電時,產(chǎn)生高頻振蕩,借高壓電線(或?qū)Ь€)向空中發(fā)射電磁波,切割接收機(jī)的天線,引起干擾?,F(xiàn)代汽車上采用如下方法防止這種干擾:

(1)加裝減擾電阻。在形成高頻振蕩的電路中,例如在分電器至點火線圈和分電器至火花塞之間的高壓電路中,串連6000~1500Ω的減擾電阻,因振蕩回路的阻力足夠大,可使其不發(fā)生振蕩放電現(xiàn)象,不再發(fā)生電磁波而干擾無線電阻尼電阻的結(jié)構(gòu)見。

阻尼電阻的結(jié)構(gòu)

(2)加裝減擾電容器。在所有可能產(chǎn)生火花放電的接觸點間,并聯(lián)一容量為0.5~0.1μF的電容器,用以吸收火花,避免高頻振蕩電磁波的反射,不致發(fā)生振蕩放電現(xiàn)象。

(3)加裝金屬屏蔽。將所有容易發(fā)射電磁波的電器及導(dǎo)體,用金屬網(wǎng)或屏蔽罩包起來。這樣當(dāng)電磁波或高頻電磁振蕩遇到金屬屏壁后,電磁感應(yīng)在金屬屏壁內(nèi)產(chǎn)生 渦流,使電磁波消耗于渦流的熱效應(yīng)中,不能向外發(fā)射,從而可以避免對無線電波的干擾。但是,要很好地避免干擾,必須遮掩完全,防止漏隙,并使各接頭與車架 接觸良好。另外,將發(fā)動機(jī)體用銅絲編帶與駕駛室金屬部分可靠地連接,也可作為金屬屏蔽,為了防止干擾,上述方法也可合并采用。裝有高靈敏度無線電設(shè)備時的 防干擾裝置見,裝有收音機(jī)的汽車防于擾系統(tǒng)見。

裝有高靈敏度無線電設(shè)備時的防干擾裝置裝有收音機(jī)的汽車防干擾系統(tǒng)

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